汽车团编制(援越援老秘闻,汽车二十四团简史(非正式))
齐圣通
第一章
汽车二十四团大事记
1965年
4月15日组建汽车第24团。
为适应战备需要,总参谋部、总后勤部命令,将后勤第23分部汽车独立营扩编为三营九连制,(每连运输车辆45台)的汽车团,番号为中国人民解放军汽车第24团,代号为7672部队。隶属于后勤第23分部领导。
5月5日,汽车团定编。
昆明军区根据总参谋部、总后勤部4月15日指示,颁发汽车24团编制,设团长、政委、副团长、副政委。
机关设司令部辖:
运训股,通讯股,军务股,车油管理股,警通排。
政治处辖:
组织股,干部股,宣传股,保卫股,青年股,俱乐部。
后勤处辖:
财务股,军需股,储备库,卫生队。
下设:一二三营,每营各辖三个汽车连和司机训练队,(实际设一二队)汽车修理连,编制员额1614人,其中干部206人,战士1408人,装备手枪213支,半自动步枪131支,冲锋枪495支,班用机枪27挺,指挥车2台,运输车381台,特种车67台。
缺编的运输车拟在第三季度拔给,教练车由昆明军区调整补充。
7月1日,任命第一任团长。
昆明军区任命刘金铭为中国人民解放军汽车第二十四团团长。
七月,接收连队。
为解决昆明军区新建战备汽车团,(汽车二十四团骨干),总参谋部,总后勤部指示:
从北京军区抽调一个建制运输连,一个建制修理连170人,(其中干部17人,战士153人)。
从南京军区抽调二个建制汽车连计154人,(其中干部16人,战士138人)。
从昆明军区汽车22团抽调一个连。建制汽车年77人,(其中干部8人,战士69人),归汽车第24团建制领导。
北京军区和南京军区于七月底前将抽调的人员、从铁路运至贵州幺铺安顺西南。
7月22日,召开建团大会。
在云南个旧市大屯区云锡矿山机械厂召开“中国人民解放军汽车第24团建团”大会。部队分别驻云南河口、新街、开远、大屯等地。
9月24日任命第一任政委。
昆明军区命令,任命李绍先为中国人民解放军汽车第24团政治委员。
10月16日,担负援越抗美战地运输任务。
根据中越两国协议和昆明军区指示,汽车第24团奉命从云南的河口、船头、金平,马关四个口岸出国。在越南北部、西北部的莱州、奠边府,河江,老街,义路,山落,太原、安沛、宣光等地区,担负五个高炮师,三个工程支队,一个测绘大队的轮战,转场,作战、施工、生活保障等運输任务。
1966年
(1月13日,第一次整编)
昆明军区根据总参谋部、总后勤部1966年1月7日指示,汽车第24团增编一个汽车营,增编381人,团机关司机训练队。修理连总增编445人,其中干部38人,战士407人。增编手枪38支,半自动步枪17支,冲锋枪141支,班用机枪9艇,汽车138台,(运输车126台,牵引车九台,运油车三台)。
2月5日,一连赵善忠为保护车队安全,与美机斗智斗勇,荣立二等功。
2月17日,6连在红莲山遭遇美机轰炸,胡乾元和沈上金两位战友牺牲,多名战友受伤。
余庆昌战友轻伤不下火线,战地抢险勇敢,荣立二等功。
王根成战友身负重伤,英勇顽强,荣立二等功。
1967年
4月4日,12连在奠边府遭遇美机轰炸,排长刘世友不幸牺牲。
4月22日二年一排长李天杰舍身勇过铁索桥,荣立二等功。
7月14日,12连衡小毛排长在铁索桥上勇排险情,荣立二等功。
1968年
4月中旬组建汽车连,并移交给二炮汽车42团。
根据昆明军区后勤部指示,汽车24团组建一个汽车连计79人。(其中干部十人,战士69人),移交给二炮汽车42团。
8月中旬调整两个建制连队。
根据昆明军区后勤部指示,一营一连,三营8连调给汽车第50团。
9月1日,二等工程获得者李天杰受周恩来总理的大红邀请函,作为战斗英雄,当选国庆观礼代表,到北京参加系列观礼活动和人民大会上宴请。
10月1日,二等功臣在北京受到伟大领袖毛主席的亲切接见。
1969年
1月下旬,担负移防运输任务。
根据昆明军区命令,汽车第24团派出汽车分队,分别配属陆军第13军,14军,54军担负部队移防任务。陆军第13军由云南开远移防四川重庆。陆军第14军由云南大理移防云南开远。陆军第54军由四川重庆移防云南大理后又移防河南新乡。为确保移防人员安全,军区领导特别指示移防人员全部乘坐24团汽车分队车辆。
可见上级给予24团运输分队安全行车的高度信任。运输分队完成任务后,于12月归建。
4 ~6月,全团派遣运输车辆重点执行援老抗美任务,担负从昆明至上勇驻老挝五支队,六支队的施工器材和生活保障任务。
6~11月,全团执行云南军区13个边防团的调防任务。
10月1日二等功臣获得者衡小毛应邀参加国庆20周年庆祝大会,他站在天安门上,离毛主席和中央首长很近。解放军画报刊登了此照片。
11月底,第一阶段援越抗美战地运输任务全面结束。
历时四年,共行驶3194.8万公里,运送人员25.5万人,出车11.3万台次,运送国内物资39.66万吨。
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