汽车FSC(车主故事丨从普通学生到职业车手，FSC见证一次成功的逆袭)

车，既是我们的代步工具

也是我们的 “情人”

在一起走过的岁月里

总会有一些故事让我们印象深刻

「 车主故事 」专栏

专门讲述你与车的走心故事

本文来自博物馆特约撰稿人@龚哲文

「 什么是青春的美好？」

即使时隔6年，只要聊起那段时光，仍然无法抑制自己的情绪。

一定要参加“FSC中国大学生方程式汽车大赛”——这是龚哲文高二那年在心里默默种下的心愿。

2010年，第一届FSC中国大学生方程式汽车大赛启动，它让无数个汽车爱好者有了前行的动力，也让无数迷茫的人有了目标，龚哲文就是其中之一。

时光如梭，转眼就高考。龚哲文考上了专科院校——襄阳汽车职业技术学院的汽车工程系。

但是按照当时FSC的参赛规则，普通专科院校根本没有资格参加比赛，这对龚哲文来说，是一个不小的打击。然而，老天似乎格外照顾他……

2013年2月，一个普通的下午，龚哲文正悠闲地往寝室走，突然接到了老师的电话，电话里的每个字，龚哲文现在还记得一清二楚：学校要组建车队参加2013年的FSC，领导们一致要求你进入车队，为车队和学校效力……

那时龚哲文的心情仿似抽中了百万大奖，原本梦寐以求却差点放弃的比赛，就这样获得了参赛机会。这就像是电影桥段，难以置信，却是真实存在。

第二天，龚哲文才知道，在上海国际卡丁车世界举办了三年的FSC中国大学生方程式汽车大赛，居然要移师襄阳，并且要在襄阳建设一个FSC专属赛车场。第一次来到襄阳，第一次面向专科学校敞开大门……龚哲文的幸运，使他赶上了诸多第一次。因此，他也更加珍惜这次机会。

2013年4月进入车队之后，龚哲文被学校分配到负责赛车悬架的设计和开发，经过重重筛选，他也成为了车队的一号车手，将驾驶着自己设计制造的赛车驰骋在专属赛场上。

然而，要想顺利进入赛场，其中的过程却不是那么轻松。

龚哲文和他的队友，都是首届参加比赛，包括赛车工程学在内的诸多领域和技术，作为专科生的他们并没接触过，如何有把握在半年时间内，打造出符合赛事技术要求的赛车呢？

好在那时的他们斗志昂扬，没有基础，那就自学！

赛车工程和汽车研发领域的书被翻了个遍，一个字一个字地读，一个字一个字地消化理解。那时也不会用设计软件，他们就用最笨的办法，买来很多测绘用的图纸，一笔一笔趴在地上画。日复一日，比赛的日子越来越近，他们也越来越紧张。

自身的努力还不够，龚哲文和他的队友们开始翻FSAE中国联盟论坛，疯狂在论坛上查阅资料，请教有经验的老车队和本科院校的前辈们。前辈们也没有丝毫保留，有求必应。

四月底，车队的工作开始分为两个部分进行，电气组和发动机组的队员开始拆解摩托车，将发动机拿下来进行研究；转向组的队员，开始在图纸上构建自己的设计方案。

没有经验，全靠摸索，用PVC塑料水管搭建了一个车架的1:1比例模型——这也是首次，将图纸上的东西转变成现实，车架模型出来后，开始将拆下来的发动机放在车架模型里，大概确定了发动机的安装角度和位置。

时间很快进入5月，准备已逐步进入最后阶段，学校将车队全部搬迁到具有制造汽车条件的南漳县涌泉镇的一个村子里。

龚哲文记得，那里的条件很差，山沟、破旧的窗户、毛坯房、没法洗澡……吃的很随意，每天都是豆腐乳拌米饭，没有像样的床，直接在地上铺破席子睡。就这样从5月到9月，一群人在一个不起眼的地方，为了共同的梦想，忘乎所以…衣服裤子全破了，头发乱了，人瘦了、黑了，手指甲里都是机油……

看着面前连绵的大山和成摞的图纸，他们不是没想过外面的日子，但是模型、数据、计算和心中的梦想，都让他们收回了对外面的向往。

设计赛车的步伐正在往前赶，他们开始借助计算机软件CATIA设置赛车的设计质量和速度，用4130合金无缝钢管，安装、悬架、制动、传动……

7月，发动机的轰鸣声传遍了整个厂房，龚哲文仿佛听到了世间最曼妙的音乐。

8月29日，赛车终于从架子上落地,当车轮接触地面的一刹那,悬架系统稳稳的支撑住了车身。

9月1日,龚哲文和他的队友，带着还没有装传动链条的赛车从南漳县涌泉镇的工厂前往学校,龚哲文坐在卡车的副驾驶,把头探出窗外，回头看了看卡车货厢里的赛车,看着后视镜里的夕阳,这一切，都跟梦一样。

一眨眼的时间，已经过去6年。龚哲文早已从青春走向成熟，时间改变了很多，却没能改变他对赛车的初心，只是如今的他，对赛车又多了一份领悟……

「 未完待续」