您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。

现在人们出行，要不选择公共交通，要不选择自己开汽车，当然，还有相当一大部分人，会选择更为轻便的两轮车出行，而两轮车中的代表车型，就是电动车和摩托车，不过，近期小行家观察到，有一种新型两轮车开始兴起。

日前，广东首批氢能共享单车在佛山投放运营，根据使用过的用户反馈，车辆骑行轻松，和电动车基本没有区别，而根据工作人员介绍，该车储氢量在几十克，续航可达80公里，安全性是有保障。

既然说氢气两轮车开始兴起，自然并不是一个地方有氢气两轮车使用，而9月底，其实国内消费市场，已经出现氢气自行车面向市场销售，和电动车、摩托车一样，真正实现民用消费市场，普通人也能用它作为私人代步工具。

就在今年，多地、多种形式的氢气两轮车量产投放，说它开始兴起，一点都不过分，那么，我们今天就来聊聊，这类氢气两轮车的工作原理，以及有没有替代电动车、摩托车这样传统的两轮车的可能。

氢气两轮车实现驱动的基本原理

很多人说“电动”车是一种新能源，但事实上，以电力驱动的车辆，已经有超上百年的历史，在1881年国际博览会上，就出现可充电电动汽车，并且，被认为是世界上第一辆汽车，说电动车是“新能源”，只是因为汽车几乎全都是燃油车，电动汽车开始兴起，相对是新。

说电动汽车新能源汽车，多少有点牵强，我认为，氢气车才是真正的“新能源”，而氢气两轮车，正是通过采用全新新能源“氢气”，通过和氧气进行电化学反应，生成电进行驱动车辆。

它和电动车其实是一样的逻辑，只不过，电动车需要电池来蓄电，而“氢气”车则是通过化学反应，进行生成电，不需要蓄电的过程，用“氢能”转化为“电能”，那么，这样做的优势就会很明显，因为相比燃油 “氢”气和电同样比较容易获得“能源”，获得氢气的方式多达十余种，而且，都是相对环保、可再生的。

氢气两轮车不用加油充电，比电动车、摩托车都有优势

为什么有很多人看到氢气车的兴起，会眼前一亮，甚至觉得它就是电动车、摩托车的劲敌，这主要是，氢气两轮车具备不用加油，不要充电的优势。

电动车需要充电，而充电目前存在“技术瓶颈”，在充电的过程中，通常需要较长时间，并且，作为蓄电装置的电池，还存在耐用性较差，车主几年换一次电池的客观现实，但氢气车则不同，加气只要几秒钟，核心动力系统和发动机一样，都是耐用性零部件，轻松能用10年以上。

而摩托车虽然加油没有较长的等待时间，但摩托车作为加油车型，尾气存在一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物等多种污染性物质，而氢气车，它的排放就是水，是很环保的一种“能源”，在现在环保意识已经高度普及的环境下，氢气车比摩托车就会更有优势。

也正因为氢气两轮车比常见的电动车、摩托车，都有优势，很多网友都希望尽快普及氢气两轮车，尤其是一些电动车的车主，毕竟电动车不像摩托车一样，还存在“摩托车文化”，电动车只是代步工具，希望体验使用更便捷的代步工具也就无可厚非。

兴起的氢气两轮车成为电动车的“劲敌”，会就此替代电动车吗？

小行家作为电动车的从业者，我承认如果氢气两轮车兴起，会和电动车形成“劲敌”关系，但如果回归讨论它是否替代电动车，小行家的观点是：未来可期，但加快普及很难实现。

就像电动汽车一样，虽然一百多年前就有这种车，但电动汽车开始普及，也只不过是近10年左右的时间，而原因是，电动汽车普及，需要比较严苛的配套设施。

氢气车也一样，它需要得到普及，同样需要配套设施，就拿最基本的“加气站”来说，从目前来看，全球加氢气站不过600多座，中国在运营的只有183座，虽然从数据来看，加氢站在逐年上升，但以2021年数据来看，全球也只增加142座，想要实现氢气站和加油站一起完善，还有很长的路要走。

所以，小行家认为，氢气两轮车未来发展“一切皆可能”，替代电动车并不是没有可能，只不过，在短时间内，“氢能”很难完全替代电能、燃油能，但是，随着氢气车兴起，它会成为更多人选择的出行方式之一，以后，道路上除了看到电动车、摩托车，还能看到氢气两轮车，也很正常。

那么，您觉得这样的“氢气”两轮车兴起以后，会大有作为还是小打小闹呢？欢迎大家评论交流。