方盒子(造型硬朗，价格亲民，这四款“方盒子”车型了解下？)

我算发现了，自从坦克300火出圈后，这类“方盒子”硬派造型，几乎就成了流量密码，无论硬派越野还是城市SUV，都喜欢往“方盒子”造型靠拢，而消费者也比较买账，相继进入市场销售的几款“方盒子”车型，销量都看得过去，今天咱们就来盘点四款，看看有没有你的心头好。

第一款：捷途旅行者

指导价：13.99-21.99万元

1月销量：10959辆

动辄七八十万的路虎卫士实在太遥远，但13.99万起的捷途旅行者，咱努努力也能够得着。至少从2024年1月来看，就有超1万个朋友成为捷途旅行者车主，属实少见。

从外观来看，捷途旅行者和路虎卫士确有几分相似，包括高配版在C柱后方配备的侧爬梯、小书包和车顶置物架等细节，都让这台车有了“卫士平替版”称号。

另外，捷途旅行者的主销车型搭载了2.0T+8AT动力，最大可输出254Ps/390N·m，发动机在1750rpm即可输出最大扭矩。故而，这台车在市区中低速、中段速度行驶时，动力算得上充沛。四驱版还有中锁+后锁，并提供蠕行模式、涉水感应，夯实了它轻度越野的产品属性。

如果只是喜欢捷途旅行者的外观，日常用车也以通勤、家用、自驾等需求为主，那捷途旅行者入门款就很值得考虑，别看是入门款，它可是配备360度倒车影像、定速巡航、高通8155车机芯片、10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏等配置，用车品质有保证。同时2800mm轴距带来的乘坐空间，满足四口之家出行需求也不是问题。

第二款：哈弗猛龙

指导价：16.08-17.88万元

1月销量：4207辆

预算卡在16万级，想要“方盒子”造型，还想要新能源动力，这台哈弗猛龙大概就是最优解了。

论颜值，哈弗猛龙造型与自家兄弟坦克300有一定相似度，前脸硬派又复古、车身方正且硬朗，尾部后挂备胎与侧开门设计，也拿捏了更多个性化元素。

但相比捷途旅行者，哈弗猛龙在内饰质感这块，感觉不占优势；还有车机体验，猛龙从车机芯片到功能拓展，整体也慢了半拍。不过，像L2级辅助驾驶系统、前排座椅加热/电动调节、前排50W手机无线充电等配置，哈弗猛龙都有给到。2738mm轴距虽然中规中矩，但这台车车长做到了4米8，所以，哈弗猛龙的空间是在线的。

动力层面，哈弗猛龙配备了1.5发动机+前/后双电机动力，系统综合功率278kW、综合扭矩750N·m，完成0-100km/h仅需6秒。在19.09kWh/27.54kWh电池组的加持下，哈弗猛龙根据车型不同，还分别具备了102km/145km纯电续航里程。另外，它在1月斩获超4000台销量，长城混动技术可圈可点，对能耗的控制也不差，像哈弗猛龙的亏电油耗，也就5.98L/100km。

第三款：坦克400新能源

指导价：27.98-28.98万元

1月销量：4586辆

与其说坦克400Hi4-T是“方盒子”，我倒觉得，将它比作“六边形战士”会更贴切。比如外观设计，坦克400Hi4-T在拿捏硬派属性、方正造型之余，线条感还多了一些机甲风，整车肌肉感也诠释得足够浓烈。

视线来到车内，我个人是存在一定的落差感，因为坦克400Hi4-T价格比坦克300贵出不少，但内饰设计、用料方面，我并没有感受到它和坦克300有大的提升与变化，毕竟坦克400Hi4-T价格都小三十万了，感觉内饰档次感差点意思。

但话说回来，坦克400Hi4-T在2.0T发电机+前电机的混合动力搭配下，0-100km/h做到了6.8秒，同时具备105km纯电续航，9.52L/100km亏电油耗对这台大家伙来说，也能用“低”这个字形容。

在坦克400Hi4-T这里，越野用得上的前中后三把锁、低速四驱、蠕行模式等功能，都不会缺席。应对日常通勤/家用使用的主流舒适性配置、L2级辅助驾驶、智能车机系统、2850mm轴距啥的，坦克400Hi4-T同样也有给到；不越野时，坦克400Hi4-T的绿牌属性与各项配置，也让它具备了较高的实用性。

第四款：方程豹豹5

指导价：28.98-35.28万元

1月销量：5203辆

如果对性能要求更高、对“方盒子”造型的执念更深，30万级预算中，豹5将是值得了解的一款车，且该车在1月取得超5000台销量，也证明了它的实力。

不同于坦克400 Hi4-T的是，豹5外观少了些“野性”，多了些时尚与电感，更跳跃的车漆与内饰配色，也让豹5得到了更多年轻消费者的关注。

尤其是豹5内饰设计，其主旋律并没有围绕硬派越野，而是偏向于科技与豪华氛围。从领航版开始，豹5还解锁了50英寸HUD抬头显示、18扬声器音响、带前排加热/通风/按摩的真皮座椅，高阶辅助驾驶系统、前排座椅加热/通风/多向电动调节等配置，豹5实现全系标配。

当然，作为纯正硬派越野的豹5，各项看家本领也没缺席，如非承载式底盘、前中后三把锁、低速四驱、坦克转弯等等。且在动力上，豹5搭载了1.5T发动机+双电机四驱，综合最大动力输出505kW/760N·m，完成0-100km/h加速仅需4.8秒。

写在最后：

汽车“方盒子”造型的设计理念，早些年就已出现，奔驰G级、牧马人、早期路虎卫士等硬派越野都是这副模样，但碍于价格高昂，大部分朋友只能是口头喜欢。如今国产车的崛起，为大家提供了至少造型上神似，且动力强劲的“方盒子”选项，每一款车价格在同级别都相对友好，感兴趣不妨多加关注。