在十年之前，江西省不仅经济发展水平落后于周边省份，高铁建设也远不及其他省份，于是有了“环江西高铁带”的戏言。而江西经过这些年的快速建设，先后开通了沪昆高铁和京九高铁，打了一个漂亮的翻身仗。如今，江西省乘胜追击，2024年计划开工一条高速铁路，同时推动三条高铁的前期准备工作，力争纳入国家中长期铁路规划，实现早日开工建设的目标。下面我们来看看江西省2024年被列入重点的4条高铁。

赣州

第一是开工建设长赣高铁江西段

渝长厦高铁是我国的八大通道之一，将连通西南成渝地区和东南沿海的厦门，具有重要的战略意义。而长赣高铁则是渝长厦高铁的重要组成部分，全长约429公里，其中江西段297公里，投资额约542亿，计划今年3月份开工建设。长赣高铁江西段将经过上栗、萍乡、芦溪、莲花、永新、井冈山、遂川和赣州等地。

南昌

第二是推动武咸昌高铁前期准备工作，力争纳入国家中长期铁路规划

武咸昌高铁是江西和湖北共同规划的一条跨省高速铁路，将连通江西省会城市南昌和湖北省会城市武汉，是长江中游城市群规划建设的铁路之一，目前尚未进入国家规划，正在争取纳入国家中长期铁路规划。武咸昌高铁武汉至咸宁段将和武咸城际铁路共线，而咸宁至南昌段则新建时速350公里的高速铁路，目前线路走向形成三个对比方案，尚未确定！

咸宁

武咸昌高铁咸宁至南昌段规划的北线方案经过咸宁、通山、武宁、永修、安义等地至南昌西站；而中线方案则经过咸宁、通山、武宁、靖安、安义等地至南昌西站；南线方案则是经过咸宁、通山、修水、靖安、奉新和安义等地至南昌西站。对于武咸昌高铁咸宁至南昌段的3个线路方案，你支持哪一个呢？

第三争取长沙至南昌（九江）高铁纳入国家中长期铁路规划

长沙至南昌（九江）高铁就是以前规划的长九高铁，将连通中部地区的长沙和南昌两大省会城市。长沙至九江高铁后来经过线路优化，将长沙至南昌高铁和长沙至九江合并为一条高铁线路，这样既可以节省建设资金和土地，还能提升高速铁路的使用效率，完善江西省高铁路网布局。

南昌

而长沙至南昌（九江）高铁将经过长沙、平江、江西铜鼓、宜丰、靖安、永修等地共青城，最终通过共青城连通京九高铁，因此共青城至九江段将与京九高铁共线。长沙至南昌（九江）高铁已经启动前期规划研究工作，正在争取纳入国家中长期铁路规划，并实现早日开工建设。

福州

第四条是昌福（厦）高铁，争取纳入国家规划并实现早日开工建设

江西省2024年将推动的第四条高铁是昌福（厦）高铁，是福银高铁的重要组成部分，将连通我国西北地区、中部地区与东南沿海地区，是国家重要的战略通道之一。昌福（厦）高铁其实可以说是两条高铁，即南昌至福州高铁和南昌至厦门高铁，目前两条高铁的线路走向已经确定，正在争取进入国家中长期铁路规划，下面我们来看看具体的方案。

厦门

​南昌至福州（厦门）高铁设计时速为350公里，其中南昌至福建顺昌段将经过南昌、抚州、金溪、资溪、福建光泽、邵武等地至顺昌。而南昌至福州（厦门）高铁到了顺昌以后将兵分两路，东线将在延庆与合福高铁连通，然后利用合福高铁形成南昌至福州的昌福高铁。而西线方便将南下经过三明、尤溪、德化、永春、安溪等地至厦门，从而形成昌厦高铁。