大理站(大理站过渡站房进站通道“内有乾坤”)

“乘坐D8107次列车的旅客请先在此稍等，我们现在组织的是D8682次列车的旅客。大家不要担心，都能坐上车的。”10月22日12时40分，中国铁路昆明局集团有限公司大理站进站通道内，客运员孙少祥拿着喇叭大声地不断重复。

大理站过渡站房于今年3月投入使用，候车室占地面积为3100平方米，可同时容纳1600人，设有4个检票口，可以顺畅应对日常客流。

随着旅游逐步复苏，大理站客流遇有节假日便会出现井喷式增长，高峰期日均吞吐量达8万余人次。受地形条件限制，过渡站房进站通道使用的是老站房的出站通道，在这块“巴掌大”的地方组织如此大的客流进站乘车，对大理站来说是个不小的挑战。

为缓解候车室客运组织压力，大理站职工集思广益，想出了一套方法。他们把1条进站通道用栅栏分隔成3条通道，靠着4名客运员移动2道推拉栏杆、3道铁门以及人工引导，把这条进站通道使用到了极致，每天成功将数万名旅客安全有序地引导上车。

每天12时30分到13时30分是大理站最繁忙的时段，短短1个小时就有9趟列车到达、7趟列车出发。

客运员根据客流情况提前准备好进站通道，合理开放2至3个检票口放行旅客，优先组织人数较多车次的旅客上车。待这趟车旅客登上站台人数超过大半后，客运员调整铁门位置，检票口开始放行下一趟人数较少车次的旅客到通道尽头等候。等上一趟车的旅客全部登上站台后，站台客运员再放行下一趟车的旅客上站台，站台客运员在楼梯口分批次做好引导，防止旅客误乘。

孙少祥介绍：“我们通常是一批一批地放行旅客，由站台组织好旅客上车，后面个别到得较晚的零散旅客，我们做好精准服务。有时候遇到中转换乘需要进候车室的旅客，会形成上下车的客流交叉，就更需要做好组织。这里最关键的就是进站通道、站台、检票口客运员紧密联系、配合作业。”

大理站过渡站房投入使用以来，车站先后7次刷新单日旅客发送纪录，未发生过一起因客运组织导致的旅客误乘事件。

今年8月底，大理站新站房原址重建项目已全面开工，建设工期2年，预计2025年可建成投入使用。

昆铁温馨提示：大理站过渡站房使用期间，请旅客朋友合理规划行程，适当提前到站安检候乘。候车过程中，请留意车站广播和显示大屏，听从车站工作人员引导。如果遇到困难，请及时联系你身边的铁路工作人员。