此时展现在大家眼前这两张图片，大概能把人笑死：日本和印度堪称基建奇葩CP！

第一张是日本人承建的印度首条高铁开工7年之后，终于在今年9月开始首次钢筋混凝土浇灌——要知道正常的高铁修建速度，第二年或者第三年就会开始进行轨道床的钢筋混凝土浇灌。

第二张则是这7年以来，印度农民每年都会使出的“老鼠打洞”的招式，目的就是阻止日本企业承建的印度首条高铁施工。

在画面中可以看到，印度农民在施工现场挖了十几个地洞，然后直接把自己给埋进来。

周围更有许多农民拿着横幅，强烈要求日本承建方停止修建这条高铁，除非给予更高的赔偿。

正是因为这种从印度高铁开工开始就出现的“老鼠打洞”招数，让这条号称亚洲新骄傲的印度高铁，一直到第7年才开始浇灌钢筋混凝土。

印度方面根本对印度农民在工地“老鼠打洞”这种事情不闻不问：当地政府认为“满足印度农民狮子大开口的赔偿”，这是日本承建企业要解决的事情。

日本方面则气得七窍生烟，已经到了濒临崩溃的边缘：自从被骗到印度来修高铁，已经被印度人的拖沓效率和层出不穷的狗血剧情要折磨疯了。

一、日本人承建印度首条高铁，堪称卧龙大战凤雏：一对奇葩筹齐了

要知道印度这条从孟买到艾哈迈达巴德的高铁，从2016年就开工修建了。

当时日本财团还是从中国企业手中抢走的这个高铁订单：抢走之后的日本方面还一片欢呼雀跃，认为在与中国高铁的竞争中取得了重大胜利。

然而，还没高兴多久的日本人很快发现：自己陷入了一个巨大的印度式无底洞。

二、日本人被印度农民和工人的死搅蛮缠给折磨疯了：7年修了十几公里

印度方面不但长期拖欠日本企业的工程款，而且拒绝出面征地，要求日本承建企业自己出面对付向来以胡搅蛮缠著称的印度农民。

结果是什么呢？

对印度民情一窍不通的日本高铁企业被战斗力爆棚的印度农民和各种工会组织打得丢盔弃甲：几乎每个标段的工地都长期停摆，根本无法开工。

一方面，只要每次征地谈判不合胃口，印度农民马上集结拦马路，阻止高铁施工。

另一方面，由于印度工人的安全防范意识极差，各类安全事故更是频频发生。

每次发生之后，当地工会组织同样会加入破坏高铁施工的行动中来，要求给予超高额赔偿，否则就集体摆烂。

就这样，在印度农民和工人的轮番折磨下，从2015年到2022年，整整7年时间，这条被印度媒体吹捧为“南亚之光”的孟买高铁，居然只修了十几公里的程度。

在日媒采访时，日本承建企业的负责人对着镜头甚至要哭了：我们被当地人折磨得到了崩溃的边缘。

三、讽刺：当年安倍抢下这个合同，如今安倍都走了一年多，高铁完工遥遥无期

值得一提的是，当初与印度方面谈定这个高铁大单的日本首相正是安倍晋三。

当时安倍晋三和印度总理莫迪喜笑颜开地站在高铁面前合影。

安倍晋三还拍着胸膛信誓旦旦地保证：五年之内，还印度一个惊喜，让日本打造的高铁再次震惊亚洲！

如今安倍晋三中枪身亡都已经走了一年多了，这条高铁依然是距离完工遥遥无期。

四、打脸：与印度高铁同步开工，中国承建的印尼雅万高铁已经通车

有时候，没有对比就没有伤害。

与这条高铁几乎同时开工的还有另外一条亚洲高铁：那就是由中国承建的印尼雅万高铁。

结果在今年10月，当修建了7年的雅万高铁正式运营通车的时候，日本承建方在干什么呢？

他们则被印度农民的“老鼠打洞”折磨得完全要发疯了。

更让日本人崩溃的是：印度农民的这个“老鼠打洞”已经折磨他们整整7年了——只要一开工，当地农民马上就开始钻地洞了。

如今，日本人已经把这条原定2022年通车的高铁推迟到2028年之后完工了，而且都不敢打包票。

五、中国网友嘲讽：日本和印度堪称是基建奇葩CP

四川网友对于这条高铁中的印度和日本来了一个绝佳比喻：有卧龙的地方，就一定有凤雏。

另一个江苏网友更是嘲讽日本和印度的绝配：小小的花园挖呀挖呀，挖出了很多灰头土脸的三哥。

最后这个网友还嘲讽式地喊了一句口号：日本加油。

一个北京网友感慨地说：这个印度孟买高铁大概有400多公里左右，只不过相当于北京到济南的距离。记得这条高铁开工的时候，我家孩子上小学，如今都要上高中了，这玩意还是这个鬼样子，简直是笑死了。

浙江网友“在评论区“安慰”日本承建企业：放心，你们绝对不孤独，国际公司去了印度之后就没有一个能高高兴兴地全身而退，包括美国公司和韩国公司，全都被印度人给折磨疯掉了。

上海网友说了一句形象的比喻：日本人这下终于知道了，印度真的是处处都是“坑”。

另一个网友补充说：我们中国的企业一定要离印度远一点。

总结：印度农民和印度工人采取各种方式阻止日本人在印度修高铁，把日本企业折磨疯了——7年时间修了10公里，彻底成了一个无底洞。网友评价：印度和日本，堪称基建领域的奇葩CP！