米格21(在越南上空让美国人吃瘪的米格21，至今仍有数千架，竟已服役60年)

【军武次位面】：风林火山

前苏联米高扬设计局研制的米格-21战斗机问世并装备部队至今已近60年。60年来，该机先后发展过十几种型别，曾被世界上许多国家和地区所采用，生产数量位于同类战斗机的前茅，据估计至今还有4000多架飞机仍在使用。米格-21曾参加过越南、南亚、中东和阿富汗战争，与多种战斗机和战斗轰炸机都交过手，完全可以称得上是现代局部战争中身经百战、屡立战功的老战士。

米格-21的战斗生涯是从1966年4月在越南战争中开始的。当时，为了援助在困境中作战的米格-17，米格-21来到了硝烟弥漫的越南战场。在1966年的头四个月，米格-17共击落美机11架，自己也损失了9架，二者的损失比是1.2比1。待米格-21参战之后，情况就不同了，从5月至12月的八个月中，美机损失大幅度上升，共被击落了47架，而米格飞机只损失了12架，比例是4比1。

据不完全统计，越南北方的飞行员们驾驶着苏制的米格-17和米格-21战斗机，八年中共进行了480次空战，击落美机350架，而自己损失了131架，双方损失之比是2.67比1。如果把鬼怪和米格-21的损失飞机数单独拿出来进行比较，二者的损失比则只有1.4比1。也就是说击落1.4架鬼怪战斗机，米格21损失1架。从这个比例数字来看，似乎说明不了米格－21有什么了不起，但是，只要正视这样一个事实，即米格-21的战绩是在敌机数量六倍于己的情况下取得的，你就不得不承认：在越南战争中米格－21的战果是辉煌的。

▲米格-21的宿敌F-4鬼怪

那么作为技术和性能基本相当的同一代飞机，米格-21是如何战胜鬼怪的呢？武器装备在战场上的较量，实际上反映的是该武器装备设计者设计思想的较量。由于要兼顾多用途的需要，鬼怪飞机的翼载荷达到了490千克／平方米，比米格-21翼载荷大得多，机动性当然差。按照当时这些美国人的看法，空战不过是追击中发射一次导弾而已，飞机上的多余重量不会妨碍它进行空战。因为近距机动，即近战早已被美国的空战战术理论家当作二次大战的过了时的古董而废止了，连战斗机的航炮也被拆除了。然而现代战争的事实，推翻了美国人的主观臆断。在设计时主要考虑进攻的鬼怪，在实战中被迫必须进行自卫。但是，由于飞机过载和武器最小射程的限制，机上携带的麻雀中程导弹用不上，剩下的红外制导的响尾蛇近距导弹，又要求飞机必须通过机动绕到敌机的屁股后面才能进行攻击，而恰恰鬼怪的机动性又差，机动不过来，响尾蛇近距导弹也难以发挥作用。正如当时的报界所评论的那样:鬼怪不得不在两条战线上作战：既同米格飞机作战，也同自己的弱点作战。

▲F-4在越南战争中还要充当攻击机的角色

反过来，米格-21飞机的设计者们没有追求多用途，主要强调的是空战能力。因此设计定型后的米格-21飞机要比鬼怪轻得多，其翼载荷只有300千克／平方米，比鬼怪的翼载荷小了将近200千克／平方米。这就是说，米格-21具有良好的机动性能，在推重比和毁伤性能大体相同的情况下，它比鬼怪具有更高的生存能力。加上人的因素，飞行员对米格-21飞机的性能比较熟悉，有效地利用了飞机的技术长处，运用正确的空战战术，所以才战胜了不可一世的鬼怪式战斗机。

中东阿以战争爆发后，阿拉伯国家空军所装备的米格-21战斗机便开始与以色列空军的幻影进行较量。法国达索飞机公司研制的幻影飞机是一个系列，当时以色列空军装备的是幻影ⅢC，按世界战斗机分类，它与米格－21同属第二代超音速战斗机。幻影Ⅲ采用单座、单发和无尾三角翼的总体布局，最大翼载荷约390千克／平方米（比“鬼怪”式小得多，仍大于米格-21），操纵性能较好。装有两门30毫米机炮，备弹量2×125发，还可携马特拉R550、R530和响尾蛇等红外制导导弹。由此可见，这种幻影飞机具有较好的机动性和近战能力。但是，以色列空军的幻影飞机的推重比却不及米格－21。也就是说，在战斗中幻影飞机的爬升速度和加速性能都落后于米格-21，而且两者之间的这一差距，在高空中还要扩大。

在那场发生在戈兰高地和黎巴嫩上空的战斗中，叙利亚空军的飞行员们驾驶着米格－21战斗机连续奋战了18个昼夜，共进行了260次空战，击落敌机共105架，自己损失了57架。在势均力敌的情况下，米格战斗机之所以能取得这样好的战绩，与叙空军的战前准备和充分发挥米格-21的性能特长有重要关系。在这次战斗前，叙利亚空军所做的工作有：按照专门的训练计划对飞行员进行了高质量的训练；详细研究敌情；充分领会米格－21的性能及潜力；掌握机群空战和危急状态的特技飞行要领等。

由于经过充分准备和精确计算的米格-21对以方飞机造成了巨大的威胁，偷袭连连得手，加上叙利亚装备的苏制新式高炮的猛烈火力，迫使以方不得不放弃原来的作法，而改用机群机动作战的战术，也就是说完全恢复了传统的近距离机群空战的形式。叙利亚飞行员对于这一转变已有谁备，在战前准备和训练中他们就已经清楚，米格－21在突出截击要求外，保持了比较好的特技飞行性能，在持续机动的情况下仍具有良好的稳定性。只要飞行员不犯操纵动作粗鲁的错误，飞机一般不会失速摔机。

在1970年西奈上空的战斗中，当时埃及飞行员总结出的作战经验是：看到幻影不盘旋。意思是幻影的盘旋性能好，应该避敌之长，攻敌之短。对此，叙利亚飞行员是清楚的，但实际作战中也未必能完全做到，对方也会想方设法扬长避短，发挥自己的优势。如在降低高度之后，米格飞机采用正面攻击，由于正面攻击火力不强，威胁不大，幻影飞机便化整为零，改为双机活动，以发挥机动性好的长处，然后再一对一地与米格机较量。在双方的决战中，幻影采取的是强行急转弯动作，试图占据有利位置；或快速收缩活动半径，缩短机动时间，而速度下降。但幻影在大迎角时，发动机容易产生喘振。叙利亚空军的飞行员也千方百计利用米格-21的优势，寻找进攻机会。由于叙方准备充分，飞行员出生入死地与敌机搏斗，连续奋战18个昼夜，最终取得了击落敌机105架的战绩，敌我双方的损失比是1.8比1。

由此可见，现代局部战争的事实已经作出结论，尤其是与鬼怪和幻影的较量说明，米格－21不愧是第二代超音速战斗机的优秀代表。

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